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隧道是地下隱蔽工程，會(huì)受到潛在、無(wú)法預(yù)知的地質(zhì)因素影響。隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的發(fā)展，隧道占新建公路里程的比例越來(lái)越大。隧道屬于線(xiàn)狀工程，有的規(guī)模較大，可長(zhǎng)達(dá)幾公里或數(shù)十公里，往往穿越許多不同環(huán)境空域；工程條件通常比較復(fù)雜，而經(jīng)常有環(huán)境惡劣，造成塌方、沉陷、有害氣體泄露、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、人員和設(shè)備傷害等事故。為了確保隧道工程安全、及時(shí)預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，對(duì)隧道工程的安全和穩(wěn)定狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和評(píng)估十分重要。
通過(guò)智能化監(jiān)測(cè)手段，實(shí)時(shí)掌握隧道施工及運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，建立對(duì)隧道工程的監(jiān)測(cè)、評(píng)估與預(yù)測(cè)系統(tǒng)以趨利避害，實(shí)現(xiàn)隧道服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全預(yù)報(bào)警，為合理配置隧道養(yǎng)護(hù)資源提供數(shù)據(jù)支撐，為降低隧道運(yùn)維成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，輔助管理者進(jìn)行科學(xué)決策。
隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體架構(gòu)分為實(shí)地部署的傳感網(wǎng)和在線(xiàn)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)兩部分。
其實(shí)現(xiàn)方式是在結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位部署傳感器組成傳感網(wǎng)，通過(guò)3G/4G/以太網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的云平臺(tái)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行多種智能算法分析。各權(quán)限的管理員可通過(guò)網(wǎng)頁(yè)或移動(dòng)端APP訪問(wèn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、查看預(yù)警信息、下載相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表及數(shù)據(jù)分析報(bào)告。
7*24小時(shí)自動(dòng)化在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（云服務(wù)+APP）；網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)隨時(shí)登錄查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，無(wú)需搭建監(jiān)控中心；設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)-安裝施工-系統(tǒng)運(yùn)維一站式服務(wù)模式；專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格遵守施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量；使用產(chǎn)品為自主研發(fā)，提供完備的售后服務(wù)及技術(shù)支持。
基于隧道結(jié)構(gòu)形式、工作環(huán)境及其重要程度，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)與監(jiān)測(cè)需求，設(shè)置以下關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)。
| 環(huán)境指標(biāo)
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| 溫濕度、瓦斯氣體含量、有害氣體含量、地下水位
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| 變形指標(biāo)
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| 拱頂沉降、水平收斂、基礎(chǔ)沉降、地表沉降、圍巖內(nèi)部位移、裂縫
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| 結(jié)構(gòu)指標(biāo)
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| 襯砌應(yīng)力、圍巖壓力、鋼拱架應(yīng)變力、鋼筋應(yīng)變、初襯與二襯壓力
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監(jiān)測(cè)儀器：無(wú)線(xiàn)智能溫濕度計(jì)、氣體傳感器、振弦式滲壓計(jì) 、靜力水準(zhǔn)計(jì) 、振弦式土壓力計(jì)、振弦式埋入式應(yīng)變計(jì)、振弦式弧焊型應(yīng)變計(jì) 、表面裂縫計(jì)、埋入式測(cè)縫計(jì)、激光測(cè)距傳感器、數(shù)據(jù)采集儀、網(wǎng)關(guān)等
在線(xiàn)監(jiān)測(cè)云平臺(tái) ：云平臺(tái)提供數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)展示、圖表繪制、統(tǒng)計(jì)分析、安全預(yù)警和系統(tǒng)管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理，及時(shí)掌握隧道狀況的變化趨勢(shì)，輔助管理者科學(xué)決策。
<p>公司產(chǎn)品連續(xù)5年被應(yīng)用于交通運(yùn)輸部重點(diǎn)纜索體系橋梁檢測(cè)。與以往使用的索力檢測(cè)儀器相比，使用源清慧虹無(wú)線(xiàn)智能傳感器不再需要對(duì)索桿逐一進(jìn)行人工測(cè)量，通過(guò)簡(jiǎn)單、便捷的一次安裝，便可以進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，充分獲得數(shù)據(jù)樣本。 </p> <p>同時(shí)，技術(shù)人員通過(guò)源清慧虹專(zhuān)業(yè)的傳感云服務(wù)可在計(jì)算機(jī)和手機(jī)APP客戶(hù)端上隨時(shí)隨地、遠(yuǎn)程查看索力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。 </p> <p><img src="http://www.gyjhfz.com/storage/app/media/uploaded-files/20190408100247.jpg" style="width: 631px;" class="fr-fic fr-dib" data-result="success"></p> <p>源清慧虹產(chǎn)品的應(yīng)用大大提高了檢測(cè)工作的效率、降低了上橋工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，重要的是獲得了較之以往更為準(zhǔn)確、充分、可靠的數(shù)據(jù)采集樣本，多年連續(xù)獲得相關(guān)部委高度評(píng)價(jià)，高效完成客戶(hù)需求，一舉奠定行業(yè)領(lǐng)跑者的地位。</p> <p>其實(shí)現(xiàn)方式是在橋梁關(guān)鍵位置部署傳感器組成傳感網(wǎng)，以485總線(xiàn)方式連接，通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)將反映橋梁環(huán)境安全的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，使管理人員通過(guò)監(jiān)控中心的云平臺(tái)或移動(dòng)端APP隨時(shí)快速掌握自己責(zé)任范圍內(nèi)橋梁的安全，并結(jié)合相關(guān)各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)了解橋梁內(nèi)的環(huán)境信息、災(zāi)情和非法入侵的位置。</p> <p><img data-fr-image-pasted="true" src="http://www.gyjhfz.com/storage/app/media/uploaded-files/500600103_banner.jpg" data-result="success" class="fr-fic fr-dii" style="width: 620px;"></p> <p>依托完善的預(yù)警、報(bào)警機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備異常報(bào)警情況，管理人員可第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備異常，進(jìn)而解決橋梁存在的安全隱患，保障橋梁的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p>
<p>近日獲悉，源清慧虹公司建設(shè)完成了<strong>基于無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測(cè)工程——智慧城市之瀘州橋隧群監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。</strong> </p> <p><strong>僅用3個(gè)月時(shí)間，源清慧虹的工程師團(tuán)隊(duì)在瀘州市大跨徑、特殊結(jié)構(gòu)、低等級(jí)橋梁以及配屬隧道上部署了近4000個(gè)各類(lèi)傳感器及網(wǎng)關(guān)設(shè)備</strong>，瀘州交通主管部門(mén)的橋梁隧道運(yùn)營(yíng)管理人員足不出戶(hù)(數(shù)據(jù)中心)，便可輕松獲知橋梁、隧道是否處于正常狀態(tài)。</p> <p><img src="http://www.gyjhfz.com/storage/app/media/uploaded-files/lzqs.jpg" style="width: 586px;" class="fr-fic fr-dib" data-result="success"></p> <p> 此次瀘州市交通主管部門(mén)與源清慧虹的深度合作，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于橋隧安全監(jiān)測(cè)中，實(shí)現(xiàn)危情第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間排除，為人民群眾出行織牢交通安全防線(xiàn)。這是智慧瀘州在交通領(lǐng)域的具體實(shí)踐，瀘州也成為四川省第一個(gè)建立橋隧動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的城市。</p> <p>在本月16日，四川宜賓發(fā)生里氏5.7級(jí)地震，距離震源不足百公里的瀘州震感強(qiáng)烈。瀘州橋隧群監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第一時(shí)間捕捉地震對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)的影響，并反復(fù)進(jìn)行對(duì)比分析出具了特別事件應(yīng)急響應(yīng)報(bào)告，確認(rèn)本次地震瀘州市主要受監(jiān)測(cè)的橋梁和隧道數(shù)據(jù)在地震發(fā)生時(shí)都出現(xiàn)了微小波動(dòng)，但數(shù)據(jù)整體波動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，橋隧多項(xiàng)數(shù)據(jù)無(wú)超闕值現(xiàn)象發(fā)生，瀘州市大跨徑、特殊結(jié)構(gòu)、低等級(jí)橋梁以及配屬隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施均未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常，符合安全標(biāo)準(zhǔn)。</p>
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